O atual piloto reserva da Williams, o finlandês Valtteri Bottas, estaria bem próximo de substituir o brasileiro Bruno Senna como titular da equipe. Pelo menos é isso que afirma o ex-piloto e comentarista, Mika Salo, segundo o qual a mudança pode ocorrer ainda durante a atual temporada.

Salo, 45 anos, competiu na F1 entre 1994 e 2002 e é atual comentarista da emissora finlandesa MTV3. Em 1999, ele era reserva da Ferrari e substituiu o lesionado Michael Schumacher em seis corridas, sendo o segundo colocado no GP da Alemanha – o melhor resultado da carreira.

À própria rede, ele analisou que Bottas “é incrivelmente respeitado no time” inglês. O ex-piloto relatou ter conversado recentemente com Frank Williams, que teria elogiado muito o jovem finlandês e dito que o piloto “pertence às corridas”.

Salo contou ainda que perguntou a Frank quando Bottas poderia estrear na categoria. A resposta do dirigente teria sido não vai demorar muito. Assim, o ex-corredor disse que “nas entrelinhas leu” que Williams estava querendo dizer que isso poderia acontecer “nesta temporada” da F1.

Na análise do atual comentarista de televisão, Bruno Senna “é um cara legal, (mas) não é capaz de dirigir no nível no qual necessita”. Em 2012, o brasileiro soma 14 pontos e é o 13º colocado do Mundial, quatro posições atrás de Maldonado, que passou a ter 29 depois de vencer o Grande Prêmio da Espanha, no último domingo.

Segundo Salo, um possível empecilho na promoção do jovem é o aporte financeiro trazido tanto por Bruno Senna quanto pelo venezuelano Pastor Maldonado, atuais titulares da equipe.

Questionado sobre a possível promoção, Bottas afirmou não saber nada sobre o assunto. As especulações de que ele poderia virar titular neste ano ou em 2013 cresceram na semana passada, quando a Williams anunciou um acordo com dois patrocinadores do finlandês.

Neste ano, o contrato do piloto com a Williams lhe dá direito de participar de 15 treinos livres da temporada, sempre no lugar de Bruno Senna na primeira sessão das etapas da categoria. Na última sexta-feira na Espanha, por exemplo, Bottas foi o quinto colocado da atividade da manhã com o tempo de 1min25s120 – Maldonado ficou em 17º ao cravar 1min26s297. Não se sabem, contudo, as condições de combustível e acerto de carro nas quais os tempos foram obtidos.

Com informações do Portal Terra

Melhor presente não poderia existir para o aniversário de 70 anos de Frank Williams, fundador e dirigente da Williams. O piloto venezuelano Pastor Maldonado trouxe uma vitória para a equipe britânica e encerrou um jejum de oito anos sem um piloto da escuderia no lugar mais alto do pódio. A última da equipe britânica havia sido em 2004, com outro piloto sul-americano, o colombiano Juan Pablo Montoya.

Maldonado se tornou o primeiro piloto venezuelano a conseguir uma vitória na Fórmula 1. Ele é apenas o quarto venezuelano a correr na categoria, sendo o primeiro desde que Alberto Johnny Ceccotto disputou sua última corrida, em 1984. A Venezuela se torna, assim, o 21º país a ter um piloto vitorioso na elite do automobilismo mundial.

Em relação ao campeonato, o resultado mantém o equilíbrio da temporada da F1. Agora são cinco etapas disputadas no ano e cinco vencedores diferentes de cinco equipes distintas. Antes, o inglês Jenson Button, da McLaren, havia ganhado na Austrália; Alonso, da Ferrari, na Malásia; o alemão Nico Rosberg, da Mercedes, na China; e o alemão Sebastian Vettel, da Red Bull, no Bahrein. A próxima parada do calendário será em Mônaco, em 27 de maio.

A vitória de Maldonado ajudou Vettel, que foi o sexto colocado neste domingo e conseguiu manter a liderança do campeonato com 61 pontos. Ele leva vantagem nos critérios de desempate para Alonso, que tem a mesma pontuação.

O terceiro colocado é Lewis Hamilton, da Mercedes, com 53. Punido por participar do treino classificatório com menos combustível que o permitido, o inglês largou em último e terminou em oitavo. A novidade no grupo dos quatro melhores da classificação é Raikkonen, com 49 pontos. O australiano Mark Webber, terminou em 11º, tem 48.

Neste domingo, a quarta posição foi da Lotus do francês Romain Grosjean, seguido pelo japonês Kamui Kobayashi, da Sauber. Vettel, que não reduziu a velocidade sob bandeira amarela e teve a corrida prejudicada por um drive through, ainda conseguiu terminar no sexto lugar, ultrapassando Hamilton e o alemão Nico Rosberg nas últimas quatro voltas da corrida. O piloto da Mercedes cruzou a linha de chegada em sétimo, menos de três décimos à frente do inglês.

A zona de pontuação ficou completa com Button, em nono, e com o alemão Nico Hulkenberg, da Force India.
Após uma boa largada, o brasileiro Felipe Massa, da Ferrari, saiu da 16ª para a 11ª colocação, mas despencou e saiu da briga pelo décimo lugar ao sofrer a mesma punição de Vettel. Ao final, Massa terminou em 15º, logo atrás da Force India do escocês Paul di Resta, resultado que alimenta ainda mais os ataques da imprensa italiana que ontem já tinha chamado o piloto brasileiro de “ponto imóvel”.

O outro representante brasileiro na F1 também deu vexame. Bruno Senna teve a traseira de sua Williams atingida por Michael Schumacher na 14ª volta, na entrada da Curva 1. O acidente gerou polêmica, visto que o alemão chamou o brasileiro de “idiota” via rádio. Os comissários da corrida estão investigando o incidente e ainda não se manifestaram sobre quem teve a culpa da manobra que tirou ambos os corredores da prova.

Agora foi revelado pelos comissários da FIA que encontrada quantidade insuficiente de combustível no carro para devolvê-lo aos boxes e ainda fornecer a amostra de um litro obrigatório para o órgão.

Embora o diretor esportivo da McLaren, Sam Michael tentasse alegar força maior, aparentemente, argumentando que um membro da equipe por engano abasteceu de forma equivocada o carro, os comissários rejeitaram a sua explicação e decidiram excluir Hamilton de qualificação completamente.

Com a punição Pastor Maldonado largará pela primeira vez no início do grid, dividindo a fila com Fernando Alonso, piloto da casa, e provavelmente o maior beneficiado pela decisão.

O inglês Lewis Hamilton, da Mclaren, não teve dificuldades para terminar o treino de classificação para o GP da Espanha com o melhor tempo.

Pela terceira vez em cinco corridas do ano, o inglês obteve a pole position, e nesta qualificação colocou meio segundo de vantagem para o segundo colocado Pastor Maldonado, parceiro de Bruno Senna na Williams.

A pole de Hamilton foi a 150ª da história da McLaren na Fórmula 1 e a 22ª da carreira de Hamilton, 27 anos. Na corrida deste domingo, com horário inicial marcado para as 9h (de Brasília), o inglês tentará quebrar o jejum de vitórias que perdura desde o GP de Abu Dhabi de 2010.

Neste ano, o inglês começou na primeira posição as etapas de Austrália e Malásia, mas terminou ambas na terceira. Desta vez, ele terá a seu lado um novato em primeiras filas – Pastor Maldonado, da Williams, cuja melhor posição de largada até este sábado era o sétimo lugar.

Completando a lista de surpresas no Circuito de Montmeló, na Catalunha, o espanhol Fernando Alonso ficou no terceiro lugar do treino. O piloto, que levou a torcida a vibrar muito, cravou 1min22s302, contra 1min22s285 de Maldonado e 1min21s707 de Hamilton.

Decepção Brasileira

Ambos os brasileiros decepcionaram e largarão juntos na parte final do grid, na nona fila. Felipe Massa mais uma vez não conseguiu acompanhar o desempenho do seu companheiro de Ferrari, Fernando Alonso, e largará em 17º ao lado de Bruno Senna, da Williams, que fez apenas o 18ª tempo, sendo eliminado logo no Q1.

Felipe agora precisa de um bom resultado para amenizar a pressão da imprensa italiana sobre ele. Com contrato assinado até o final deste ano, o piloto brasileiro não só convive com a possibilidade de não renovar contrato com a equipe italiana, como ainda sofre com a ameaça de ser substituído por Sergio Perez ainda em 2012.

Já Bruno Senna, começar a sofrer pressão do piloto reserva da Williams, Valtteri Bottas, que nos primeiros treinos livres está conseguindo ter melhores resultados que o brasileiro.

Veja o grid de largada do Grande Prêmio da Espanha:

1. Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes – 1min21s707
2. Pastor Maldonado (VEN) Williams-Renault – 1min22s285
3. Fernando Alonso (ESP) Ferrari – 1min22s302
4. Romain Grosjean (FRA) Lotus-Renault – 1min22s424
5. Kimi Raikkonen (FIN) Lotus-Renault – 1min22s487
6. Sergio Perez (MEX) Sauber-Ferrari – 1min22s533
7. Nico Rosberg (ALE) Mercedes – 1min23s005
8. Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault – sem tempo
9. Michael Schumacher (ALE) Mercedes – sem tempo
10. Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari – sem tempo
11. Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes – 1min22s944
12. Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault – 1min22s977
13. Nico Hulkenberg (ALE) Force India-Mercedes – 1min23s177
14. Paul di Resta (GBR) Force India-Mercedes – 1min23s125
15. Jean-Eric Vergne (FRA) Toro Rosso-Ferrari – 1min23s265
16. Daniel Ricciardo (AUS) Toro Rosso-Ferrari – 1min23s442
17. Felipe Massa (BRA) Ferrari – 1min23s444
18. Bruno Senna (BRA) Williams-Renault – 1min24s981
19. Vitaly Petrov (RUS) Caterham-Renault – 1min25s277
20. Heikki Kovalainen (FIN) Caterham-Renault – 1min25s507
21. Charles Pic (FRA) Marussia-Cosworth – 1min26s582
22. Timo Glock (ALE) Marussia-Cosworth – 1min27s032
23. Pedro de la Rosa (ESP) HRT-Cosworth – 1min27s555
24. Narain Karthikeyan (IND) HRT-Cosworth – 1min31s122*
*Acima do limite de 107% em relação ao tempo do líder:

A Shell vai introduzir um novo combustível para uso da Ferrari a partir do grande prêmio da Espanha. Espera-se que a nova gasolina aumente em cerca de 2 cavalos a potência dos motores da equipe italiana, sem afetar o consumo.

A petrolífera afirmou que seu novo combustível já vinha sendo desenvolvido há vários meses e passou por rigorosos testes para assegurar que cumpre os regulamentos da FIA além de proporcionar o benefício do maior desempenho para os motores da Ferrari.

O engenheiro de motores e Kers, Mattia Binotto, comentou sobre o novo combustível da Shell

O desenvolvimento de um novo combustível leva alguns meses e que envolve muito tempo, energia e recursos. A Shell começou a desenvolver seu novo combustível através de análises de várias amostras diferentes em seu laboratório para então fornecer a melhor amostra que foi submetida a testes de confiabilidade.
Este é um processo demorado e estamos felizes em apresentar este novo combustível Shell V-Power aqui na Espanha e esperamos que nos dê uma vantagem.

Depois de liderar o segundo dia de testes em Mugello na quarta-feira, a Lotus surpreendeu e fechou os testes coletivos com o francês Romain Grosjean fazendo o melhor tempo, 0s2 mais rápido que o alemão bicampeão Sebastian Vettel, da Red Bull.

Grosjean, terceiro colocado no Bahrein e oitavo na classificação do Mundial de Pilotos, havia ficado com o segundo melhor tempo na sessão da manhã em Mugello. O francês voltou à pista, marcou 1min21s035 e terminou a sessão com o melhor tempo – Vettel, que havia feito 1min21s267 e liderado a etapa matinal, não conseguiu baixar a volta e fiocu logo atrás.

“Foi outro bom dia. Tive sorte com o tempo. Continuamos trabalhando no carro e conseguimos dados muito valiosos”, comentou o francês, que também ressaltou a exigência do traçado de Mugello para os pilotos.
A marca de Grosjean foi a melhor nesta etapa de três dias de testes em Mugello. Na quarta, o francês da Lotus também havia sido o mais rápido do dia, mas com a companhia do japonês Kamui Kobayashi, da Sauber. O nipônico não foi às pistas nesta quinta e acabou substituído por Sergio Pérez, dono de apenas o quinto tempo do dia: 1min22s229.

Além de Vettel, outro que não conseguiu melhorar a marca em Mugello foi o espanhol Fernando Alonso, que havia batido na sessão matinal. Ele seguiu com 1min21s363 (quase 1s a menos que o brasileiro Felipe Massa, que fez 1min22s257 na quarta) e manteve o terceiro lugar, atrás do alemão. O quarto lugar terminou com o australiano Daniel Ricciardo, da Toro Rosso.

Pastor Maldonado, que conseguiu melhorar o desempenho da Williams. Se na quarta o brasileiro Bruno Senna havia obtido como melhor marca 1min24s842 e terminado na última posição, nesta quinta o venezuelano conseguiu fazer 1min22s497 e ficar em sétimo.

Veja os tempos:
1. Romain Grosjean (FRA/Lotus): 1min21s035
2. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull): 1min21s267
3. Fernando Alonso (ESP/Ferrari): 1min21s363
4. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso): 1min21s604
5. Sergio Pérez (MEX/Sauber): 1min22s229
6. Nico Hulkenberg (ALE/Force India): 1min22s325
7. Pastor Maldonado (VEN/Williams): 1min22s497
8. Nico Rosberg (ALE/Mercedes): 1min22s579
9. Oliver Turvey (ING/McLaren): 1min22s1min22s662
10. Paul di Resta (ESC/Force India): 1min23s002
11. Heikki Kovalainen (FIN/Caterham): 1min23s169
12. Timo Glock (ALE/Marussia): 1min23s466

Fim do segundo dia de treinos da Fórmula 1 em Mugello, na Itália. Romain Grosjean e Kamui Kobayashi, terminaram seus treinos com tempos idênticos, 1:21:603, e dividiram o primeiro lugar do dia. Vettel veio logo em seguida com 1:21:825, depois Mark Webber com 1:21:997 e Felipe Massa, com o quinto melhor tempo do dia, 1:22:257

Assim como o primeiro dia, a McLaren continou na pista com seu piloto reserva, Gary Paffett, ficando apenas com o 11º tempo. Bruno Senna testou novos componentes de sua Williams e terminou apenas em 14º, e último lugar lugar.

Onze pilotos entraram na pista para os primeiros acertos no carro – nenhum brasileiro participou. O melhor tempo conquistado por Fernando Alonso foi evidente porque foi mais de 1 segundo mais rápido em relação a Mark Webber, da Red Bull, segundo mais rápido.
O piloto australiano fez testes com sensores aerodinâmicos em seu carro para avaliar alguns dispositivos com novas versões.

A sessão foi iniciada com pista molhada fazendo com que a maioria dos pilotos usassem pneus intermediários. Entretanto, o tempo de Fernando Alonso foi marcado apenas quando a pista secou.
O terceiro lugar ficou com Jean-Eric Vergne, da Toro Rosso. A McLaren entrou na pista com seu piloto de testes, o britânico Oliver Turvey, que terminou com o sétimo tempo.

Chuva atrapalhou

A chuva incomodou bastante as equipes que aproveitam a semana de testes da Fórmula 1 em Mugello. Durante a segunda sessão de treinos, realizado na tarde desta última terça-feira, a chuva torrencial que atingiu o circuito, impediu a sequência dos trabalhos na pista fazendo com que o dia de treinos fosse encerrado de forma precoce.

Para esta quarta, a previsão é de que o clima melhore em Mugello. Novos pilotos participarão dos testes, incluindo o brasileiro Felipe Massa, da Ferrari, e o atual bicampeão mundial, Sebastian Vettel, da Red Bull.

Confira os tempos do primeira dia de testes
1. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1min22s444
2. Mark Webber (AUS/Red Bull) – 1min23S648
3. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso) – 1min23s891
4. Jerome d’Ambrosio (BEL/Lotus) – 1min24s048
5. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1min24s100
6. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) – 1min24s736
7. Oliver Turvey (GBR/McLaren) – 1min25s303
8. Jules Bianchi (FRA/Force India) – 1min25s475
9. Rodolfo Gonzalez (VEN/Caterham) – 1min27s197
10. Charles Pic (FRA/Marussia) – 1min27s359
11. Valtteri Bottas (FIN/Williams) – 1min29s179

Para ter a fotografia no carro em Silverstone, o torcedor precisa fazer upload da imagem no site da campanha e doar 15 euros (cerca de R$ 37,45) para a instituição, valor que também será cedido pela Red Bull à Asas Para a Vida a cada foto colocada no carro.

A Red Bull realizou ação semelhante em 2007, quando o australiano era piloto do time ao lado do britânico David Coulthard. A Asas Para a Vida foi criada por Dietrich Mateschitz, presidente da companhia austríaca que mantém a equipe de F1 homônima, em 2004, após o filho Hannes ficar paralítico em um acidente de motocross no ano anterior.

O principal executivo da F1, Bernie Ecclestone, recentemente confirmou que está em desacordo com as exigências da Mercedes GP sobre o novo Pacto de Concordia.
Por outro lado, ele foi claro em ressaltar que a marca alemã é “muito importante para a F1″. O dirigente britânico ainda afirmou que sempre apoiou e sempre irá apoiar a presença da Mercedes na categoria”

Na verdade, os problemas de Ecclestone não é exatamente com a Mercedes, fabricantes dos motores que equipam a McLaren, Force India e Mercedes GP. A disputa é precisamente com Ross Brawn, que é o principal chefe da Mercedes GP, equipe sediada em Brackley, na Inglaterra.

“Falei com o gerente da equipe (Brawn) sobre [a disputa] e ele parece acreditar que o time já ganhou um título mundial”

A revista Sport Bild relata que Ecclestone se recusa a ceder às exigências de Brawn por direitos extras. Ainda segundo a revista, Ross Brawn estaria tentando relacionar a atual equipe à história das “Flechas de Prata” e com isso “abocanhar” uma fatia maior nos direitos comerciais da F1

Por fim, a publicação alemã cita que a relação se tornou tão tensa que Ecclestone se recusou a dar uma entrevista em conjunto com Ross Brawn…

Medo!